PROTECHNIC PRP1231-3M

Identyfikator: PRP1231-3M
Producent: PROTECHNIC
Grupa asortymentowa: Zestaw Klocków Hamulcowych, Hamulce Tarczowe


Pamiętaj że zestaw klocków hamulcowych zawiera komplet danej osi.

3M SHIMS
System hamulcowy: Brembo
Szerokość [mm]: 169,6mm
Wysokość [mm]: 68,9mm
Grubość [mm]: 19mm
Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
CITROËN: 425374
FIAT: 77364318
PEUGEOT: 425373
ATE: 13.0460-4810.2
PAGID: T1656
BOSCH: 0 986 494 109
TEXTAR: 2446601
MINTEX: MDB2848
QUINTON HAZELL: BP1575
FEBI BILSTEIN: 16840
TRW: GDB1703
BREMBO: P 61 093
FERODO: FVR1925
DELPHI: LP1993
NK: 221962
MAPCO: 6846
REMSA: 1275.01
ROADHOUSE: 21275.01
ICER: 141836
LPR: 05P1288
TRUSTING: 725.0
APEC braking: PAD1575
FREMAX: FBP-1478
sbs: 1501221962
E.T.F.: 12-1323
DEX: 2725.0
SIMER: 985
RAICAM: 886.0
KAMOKA: JQ101150
ABE: C1F058ABE
A.B.S.: 37576
CITROËN: 425376
FIAT: 77364319
PEUGEOT: 425375
ATE: 13.0460-4811.2
TEXTAR: 2446602
BREMBO: P 61 094
FERODO: FVR1926
REMSA: PCA127501
JUMPER Autobus2.2 HDi 1202006-04 - Pojemność: 2.2, HP: 120, KW: 88, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
JUMPER Autobus3.0 HDi 1552010-07 - Pojemność: 3.0, HP: 157, KW: 115, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
JUMPER Autobus3.0 HDi 1602006-09 - Pojemność: 3.0, HP: 157, KW: 116, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
JUMPER nadwozie pełne2.2 HDi 1202006-04 - Pojemność: 2.2, HP: 120, KW: 88, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
JUMPER nadwozie pełne3.0 HDi 1452010-07 - Pojemność: 3.0, HP: 146, KW: 107, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
JUMPER nadwozie pełne3.0 HDi 1552010-07 - Pojemność: 3.0, HP: 156, KW: 115, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
JUMPER nadwozie pełne3.0 HDi 1602006-09 - Pojemność: 3.0, HP: 157, KW: 116, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
JUMPER platforma / podwozie2.2 HDi 1202006-04 - Pojemność: 2.2, HP: 120, KW: 88, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
JUMPER platforma / podwozie3.0 HDi 1452010-07 - Pojemność: 3.0, HP: 146, KW: 107, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
JUMPER platforma / podwozie3.0 HDi 1602006-09 - Pojemność: 3.0, HP: 157, KW: 116, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO Autobus (250)140 Natural Power2009-04 - Pojemność: 3.0, HP: 136, KW: 100, Cylindry: 4, Typ paliwa: gaz ziemny
DUCATO Autobus (250)115 Multijet 2,0 D2011-06 - Pojemność: 2.0, HP: 116, KW: 85, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO Autobus (250)120 Multijet 2,3 D2006-07 - Pojemność: 2.3, HP: 120, KW: 88, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO Autobus (250)130 Multijet 2,3 D2007-01 - Pojemność: 2.3, HP: 131, KW: 96, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO Autobus (250)150 Multijet 3,0 D2010-04 - Pojemność: 3.0, HP: 146, KW: 107, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO Autobus (250)150 Multijet 2,3 D2011-06 - Pojemność: 2.3, HP: 148, KW: 109, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO Autobus (250)160 Multijet 3,0 D2006-07 - Pojemność: 3.0, HP: 158, KW: 116, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO Autobus (250)3.0 D Multijet2011-06 - Pojemność: 3.0, HP: 177, KW: 130, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO nadwozie pełne (250)115 Multijet 2,0 D2011-06 - Pojemność: 2.0, HP: 116, KW: 85, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO nadwozie pełne (250)120 Multijet 2,3 D2006-07 - Pojemność: 2.3, HP: 120, KW: 88, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO nadwozie pełne (250)150 Multijet 2,3 D2011-06 - Pojemność: 2.3, HP: 148, KW: 109, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO nadwozie pełne (250)150 Multijet 3,0 D2010-04 - Pojemność: 3.0, HP: 146, KW: 107, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO nadwozie pełne (250)160 Multijet 3,0 D2006-07 - Pojemność: 3.0, HP: 158, KW: 116, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO nadwozie pełne (250)3.0 D Multijet2011-06 - Pojemność: 3.0, HP: 177, KW: 130, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO platforma / podwozie (250)115 Multijet 2,0 D2011-06 - Pojemność: 2.0, HP: 116, KW: 85, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO platforma / podwozie (250)120 Multijet 2,3 D2006-07 - Pojemność: 2.3, HP: 120, KW: 88, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO platforma / podwozie (250)130 Multijet 2,3 D2007-01 - Pojemność: 2.3, HP: 131, KW: 96, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO platforma / podwozie (250)150 Multijet 3,0 D2010-04 - Pojemność: 3.0, HP: 146, KW: 107, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO platforma / podwozie (250)150 Multijet 2,3 D2011-06 - Pojemność: 2.3, HP: 148, KW: 109, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO platforma / podwozie (250)160 Multijet 3,0 D2006-07 - Pojemność: 3.0, HP: 158, KW: 116, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
DUCATO platforma / podwozie (250)3.0 D Multijet2011-06 - Pojemność: 3.0, HP: 177, KW: 130, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER Autobus2.2 HDi 1202006-04 - Pojemność: 2.2, HP: 120, KW: 88, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER Autobus2.2 HDi 1302011-03 - Pojemność: 2.2, HP: 131, KW: 96, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER Autobus2.2 HDi 1502011-03 - Pojemność: 2.2, HP: 150, KW: 110, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER Autobus3.0 HDi 1452010-04 - Pojemność: 3.0, HP: 146, KW: 107, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER Autobus3.0 HDi 1602006-04 - Pojemność: 3.0, HP: 156, KW: 116, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER Autobus3.0 HDi 1752011-03 - Pojemność: 3.0, HP: 177, KW: 130, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER nadwozie pełne2.2 HDi 1202006-04 - Pojemność: 2.2, HP: 120, KW: 88, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER nadwozie pełne2.2 HDi 1302011-03 - Pojemność: 2.2, HP: 131, KW: 96, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER nadwozie pełne2.2 HDi 1502011-03 - Pojemność: 2.2, HP: 150, KW: 110, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER nadwozie pełne3.0 HDi 1452010-04 - Pojemność: 3.0, HP: 146, KW: 107, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER nadwozie pełne3.0 HDi 1602006-04 - Pojemność: 3.0, HP: 156, KW: 116, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER nadwozie pełne3.0 HDi 1752011-03 - Pojemność: 3.0, HP: 177, KW: 130, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER platforma / podwozie2.2 HDi 1202006-04 - Pojemność: 2.2, HP: 120, KW: 88, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER platforma / podwozie2.2 HDi 1302011-03 - Pojemność: 2.2, HP: 131, KW: 96, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER platforma / podwozie2.2 HDi 1502011-03 - Pojemność: 2.2, HP: 150, KW: 110, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER platforma / podwozie3.0 HDi 1452010-04 - Pojemność: 3.0, HP: 146, KW: 107, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER platforma / podwozie3.0 HDi 1602006-04 - Pojemność: 3.0, HP: 156, KW: 116, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy
BOXER platforma / podwozie3.0 HDi 1752011-03 - Pojemność: 3.0, HP: 177, KW: 130, Cylindry: 4, Typ paliwa: olej napędowy

Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe są elementem eksploatacyjnym naszego samochodu, zatem powinniśmy być przygotowani na ich zużycie i wymianę.
Nasuwa się pytanie kiedy i jak często mamy być przygotowani na ich wymianę?.
Żywotność klocków hamulcowych zależy od różnych czynników takich jak: jakość materiału, właściwego montażu (to jedna z najważniejszych naszym zdaniem pozycji ale o tym później), w jakich warunkach eksploatujemy nasz samochód (miasto, autostrady) i od stylu jazdy.
Budowa
Klocki hamulcowe zbudowane są z okładziny ciernej oraz płytki nośnej, w większości przypadków płytka nośna jest stalowym elementem do którego przytwierdzona jest okładzina cierna.

Okładzina cierna to elemrnt, który jest odporny na ścieranie, charakteryzuje się wysokim współczynnikiem tarcia, jest odporny na wysoką temperaturę .

Większość klocków hamulcowych wyposażona jest w czujniki ich zużycia, które informują nas o zbliżającej się ich wymianie. Czujnik zużycia hamulców, może występować jako dodatkowy element klocków hamulcowych, jako zintegorwany z klockami hamulcowymi lub może występowąć jako blaszka umieszczona w klockach hamulcowych, która w momencie w momencie styku z tarczą hamulcową będzie wydawaćakustyczne dzwięki informujące o zużyciu klocków hamulcowych.

Wymiana

Klocki hamulcowe wymieniamy w momencie, gdy grubość okładziny ciernej zejdzie poniżej określonego poziomu. Starajmy się wymieniać klocki hamulcowe na całej osi, nie wymieniajmy tylko na jednym kole. Kolocki hamulcowe ścierają się nierównomiernie, dlatego należy skontrolować stan okładzin hamulcowych na obu kołach osi.